雖然高速旋轉(zhuǎn)接頭的出現(xiàn)比旋轉(zhuǎn)接頭更晚但是隨著科技業(yè)進(jìn)步的發(fā)展，同時(shí)企業(yè)為了降低成本，節(jié)約能源，設(shè)備提速，減少員工操作程序也成為必然之路。特別是一些需要?jiǎng)趧?dòng)力強(qiáng)度大的行業(yè)。旋轉(zhuǎn)接頭提速是好事，但也是一個(gè)技術(shù)上的難題。

高速旋轉(zhuǎn)接頭的運(yùn)作原理基本與普通旋轉(zhuǎn)接頭相似。采用國際先進(jìn)的端面密封技術(shù)（也叫平面密封）。但是，普通旋轉(zhuǎn)接頭的空心軸是不銹鋼的，在高溫情況下，不銹鋼發(fā)軟，造成端面出現(xiàn)劃痕。這樣容易進(jìn)入雜質(zhì)和顆粒。密封效果降低。O型圈在高溫情況下就會(huì)老化僵硬。根據(jù)實(shí)驗(yàn)和分析出來的結(jié)果，滕州宇航旋轉(zhuǎn)接頭有限公司研發(fā)部在空心軸軸頭鑲嵌碳化硅環(huán)，解決了不銹鋼高溫發(fā)軟和高速產(chǎn)生高溫發(fā)軟的問題。O型圈采用臺(tái)灣進(jìn)口氟橡膠，可以保證在一定溫度下不老化。但是，一般軸承在超過100℃后，里面的黃油就會(huì)承受不了，溶化流干后，造成軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，甚至出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。最后經(jīng)過比較，我們選用耐高溫黃油，在400℃高溫下不會(huì)溶化。軸承我們選用瑞典SKF的高溫軸承。這樣既解決了黃油融化流出問題，有解決了軸承卡死問題。

宇航旋轉(zhuǎn)接頭經(jīng)過多次反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了改造，讓結(jié)構(gòu)更合理。對(duì)于彈簧經(jīng)過高溫處理，可以保證在400℃以下彈簧不變形，不疲軟，為高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力的保障。更多旋轉(zhuǎn)接頭產(chǎn)品和知識(shí)可以參閱http://www.0755mx.cn/